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澳门赌场哪个好博彩:從補貼目錄看2017年新能源客車市場格局之變

文章來源:廣州戈藍得汽車配件有限公司 發布時間:03月11日  

澳门赌场shiwan www.oppalm.com.cn 3月1日晚,工信部發布《新能源汽車推廣應用推薦車型目錄》(2017年第2批),至此,在2016年12月30日新能源補貼新政出臺后,2017年共發布了兩批新能源推薦車型。在當前新能源汽車市場仍然是政策主導的背景下,誰的車型數量多、類型全、入選早,意味著誰將獲得更多的市場先機,從而奠定行業地位。


我們來看這張2016年5米以上新能源客車銷量排行榜,再對比目前兩批新能源客車推薦車型目錄統計表,呈現出一些很有意思的現象。

眾所周知,如果不能入選推薦車型目錄,意味著企業的新能源客車拿不到國家補貼,在當前新能源客車“斷奶”尚不能完全市場化生存的現實面前,這對于大批量銷售是致命的。


從入選車型數量上看,宇通兩批就入選了58款,遙遙領先,難怪人家連續多年穩居國內新能源客車銷量冠軍呢,看來很重要的一個原因就在這里。不得不承認,宇通的嗅覺就是靈敏,動作就是快。


同樣再看金龍客車,雖然2016年新能源客車市場表現未能進入行業前十強,但人家奮起直追,目前已經入選了31款,2017年有實現“飛龍在天”的架勢。


第三名福田歐輝,2016年儼然就是一枚客車界的“網紅”,其開展的品質發現之旅可謂走遍祖國的大江南北,目前也有23款入選,且包括唯一一款燃料電池客車。值得一提的是,福田歐輝燃料電池客車早在2016年5月,便實現了100輛的銷售訂單,這可是破天荒的大事,直讓人驚呼“亮瞎眼”。隨后,在2017年1月的中國電動汽車百人會期間,福田歐輝氫燃料電池客車再次主動出擊,擔當起通勤用車,展示的實力那是“杠杠的”。


第四名中通客車,則簡直就是“黑馬”變“白馬”的典型,不僅新能源客車穩居行業前三強,而且在整個大中型客車市場也是風生水起,直接改寫行業原有競爭格局。特別是其以“富員強企”為目標的“雙百億”目標,也在2016年提前完成。


第五名廈門金旅,這家倡導“誠信文化”的企業,一直以來堅持穩打穩扎,且成績斐然。


第六名安凱客車和第七名中車時代電動,也都在2016年新能源客車銷量排行榜前十名之列。

從入選車型“質量”上看,第二批目錄能夠獲得中央1.2倍最高補貼系數的只有非快充類純電動客車,共55款,來自10家企業,在該批非快充類純電動客車總數中占比67.07%,整體占比也達42.97%。其中,宇通客車仍然最多,高達18款。其次是金龍客車,共9款。第三名是福田歐輝,共6款。


而第一批目錄中,能夠獲得中央最高補貼系數的包括非快充類純電動客車和插電式混合動力客車兩類,均可獲得1.2倍的最高補貼系數。但遺憾的是,第一批76款新能源客車中,能拿到最高補貼系數的僅有兩款新能源客車,且是非快充類純電動客車和插電式混合動力客車各1款,分別是比亞迪CK6100LGEV2純電動城市客車(能量密度115.02)和中通LCK6107PHEVCG1(節油率高達60.9%/61.2%)插電式混動城市客車。


顯然,第二批車型的整體“質量”要遠遠高于第一批。一定程度上說,能獲得國家補貼額度的多少也能折射出車型技術水平的高低。目前來看,非快充類純電動客車拿到中央財政最高補貼系數的車型數量最多;插電式混動客車要拿到最高補貼系數,還需繼續努力,但屬于“能夠得著”;但快充類純電動客車想要拿到1.4倍的最高補貼系數,則難度頗大,可謂仍然任重道遠。


盡管僅憑兩批新能源客車推薦車型目錄,就判斷行業市場格局未免顯得過于武斷,但見微知著,一定程度上可以說,入選新能源補貼目錄車型的數量和“質量”,直接代表著該企業在行業內的一種地位,也間接反映著其技術水平和市場表現,特別是其市場敏銳程度。


按現在的節奏看,下一批推薦車型目錄發布最快也要一個月左右(別忘了,中間還有一個全國兩會期間),盡管現在購置補貼由事前預撥改為事后清算,即使下一批能進目錄且馬上就實現銷售,但這是意味著,有些企業不打算在第一季度賣車了么?難道現在的沉默和低調是為了后面一鳴驚人?又或者根本“不差錢”,賣車不打算要國家補貼?吃瓜群眾表示真心有點看不懂。


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